MOTORS DE COMBUSTIÓ I MOTORS ELÉCTICS

En els últims anys s'han conseguit grasn avenços en el camp de la tecnologia, i els motor no es queden enrere. Els cotxes antics consten basicament de motor de combutió, els quals són molt contaminants. 

Cotxe amb motor de gasolina

Actualment, practicament tots els cotxes que es construeixen ja són híbrids, que significa que tenen un motor eléctric i un de combustió. Aquests cotxes són menys contaminants que els de combustió pero tot i així segueixen siguen contaminants.

Cotxe híbrid

Avui en dia hi ha varies empreses que produeixen un nou tipus de cotxes, completament electronics. Aquets cotxes ja no són gens contaminants al circular, però els seus preus són molt elevats fent que siguin dificilment adquirits per la gent de classe mitjana.
Els cotxes electrónics no són millors només en la part de contaminació, sino també té un rendiment 2,5 cops superior al motor de DIESEL i 3,5 cops millor que un motor OTTO.

Cotxe elèctric

MÀQUINES TÈRMIQUES

Les màquines tèrmiques es divideixen en dos grans grups, les de combustió externa i les de combustió interna.

Combustió externa

Són les màquines en les quals la combustió es produeix a l'exterior. Es divideixen en màquines alternatives (màquines de vapor) i màquies rotatives (turbines de vapor). 

Un exemple de màquina de vapor són els trens antics.

Turbina de vapor.

Combustió interna

Són totes aquelles màquines en les que la combustió es fa a l'interior. Poden ser:

• ALTERNATIVES: de encesa provocada (OTTO) o d'encesa per compresió (DIESEL)
• ROTATIVES: turbines de gas obert o motors WANKEL

Motor WANKEL

Segons els temps podern ser:

• 2 TEMPS:

1. Admisió i compresió
2. Explosió i escapament

Fases d'un motor dos temps

• 4 TEMPS:

1. Admisió
2. Compresió
3. Explosió
4. Escapament

Fases d'un motor quatre temps